Абхиманью Гошал
Новое исследование изучало, действительно ли электромобили лучше для окружающей среды, чем автомобили с бензиновыми двигателями. Оказалось, что это действительно так: после двух лет эксплуатации электромобили начинают снижать свой общий углеродный след по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями.
Это данные ученых из Университета Дьюка, которые провели исследование при поддержке корпорации Albemarle — химической компании из Северной Каролины, участвующей в цепочке создания стоимости аккумуляторов для автопроизводителей. Результаты рецензируемого исследования были опубликованы в журнале PLOS Climate.
Итак, теперь мы знаем, откуда взялись эти выводы. Давайте посмотрим, что ещё наблюдали исследователи. Их исследование подтверждает, что производство электромобиля начинается примерно с 30% более высоких выбросов CO2, чем у обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это в значительной степени объясняется добычей лития для батареи электромобиля и её производством.
Но как только вы выезжаете на этом электромобиле на дорогу, он довольно быстро окупает свои выбросы и за два года полностью компенсирует разницу по сравнению с бензиновым автомобилем, проезжающим то же расстояние.
Для этого исследователи использовали модель анализа глобальных изменений (GCAM), которая помогает изучать взаимодействие энергетических, экономических и климатических систем мира в течение длительных периодов времени, чтобы оценить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу в рамках четырех сценариев роста использования электромобилей в США до 2050 года. Они рассмотрели выбросы от производства топлива, производства батарей, сборки транспортных средств и эксплуатации как электромобилей, так и автомобилей с бензиновыми двигателями.
Помимо сокращения выбросов CO2 после первых двух лет, по мере совершенствования аккумуляторных технологий, каждый дополнительный кВт⋅ч емкости литий-ионного аккумулятора электромобиля, по прогнозам, приведет к сокращению выбросов CO2 примерно на 220 кг к 2030 году и на 127 кг к 2050 году.
Исследователи также изучили общее воздействие загрязнения воздуха и изменения климата на оба типа автомобилей. Они обнаружили, что экономическая стоимость ущерба, причиненного автомобилями с бензиновыми двигателями за их предполагаемый срок службы в 18 лет в 2–3,5 раза превышает аналогичный показатель для электромобилей. Это включает в себя и такие факторы, как социальные издержки на здравоохранение для людей, страдающих от заболеваний, вызванных загрязненным воздухом.
Стоит отметить, что эти выводы получены на основе компьютерного моделирования и моделирования сценариев. В исследовании также не учитывался ряд категорий выбросов, включая выбросы, связанные с утилизацией или переработкой компонентов обоих типов транспортных средств, а также выбросы, образующиеся в процессе создания зарядной инфраструктуры для электромобилей.
Тем не менее, это помогает сформировать дискуссию о том, насколько экологичными могут быть электромобили, и как мы оцениваем преимущества отказа от автомобилей с бензиновыми двигателями по мере дальнейшего развития технологий, инфраструктуры и государственной политики в странах по всему миру.
Источник: REFRACTOR
Перевод с английского
Main photo Hyundai Motor Group на Unsplash
Читайте также:
Сиена удостоена премии EU Green Award 2027
Самые смелые идеи науки по охлаждению нашей нагревающейся планеты
Coffee Time journal
Твой журнал на каждый день!
